تصاویر | دانشمندان پیرزن ۸۰۰ ساله نروژی را دوباره زنده کردند
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۱۲۹۳۸
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از روزنامه سان، در اوایل اکتبر، الن گراو، باستان‌شناس، مدل سه‌بعدی پیرزن نروژ ۸۰۰ ساله را که در یک نظرسنجی عمومی «تورا» نامیده شد، با ویدئویی ساخته شده توسط موزه دانشگاه علم و صنعت نروژ (NTNU) در فیس بوک معرفی کرد.
گراو در این ویدئو گفت: «نمی‌دانم اگر ۸۰۰ سال پیش به او می‌گفتند که روزی جاذبه اصلی موزه خواهد بود، چه فکری می‌کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدل تورا با پوشیدن یک لباس نارنجی روشن دست‌دوز، رنگ شده با دست و کفش‌های چرمی، بر اساس اسکلت واقعیش و سرنخ‌هایی کشف‌شده از محل دفنش ساخته شد.
تورا، این زن قرون وسطایی، با قامتی ۱۵۰ سانتی‌متری در موزه ایستاده، با حالتی خمیده که دانشمندان از شکل استخوان‌های ستون فقراتش درباره فرم ایستادنش حدس زده‌اند. آنها همچنین بر این باورند که او مدتی بدون دندان‌های پایینیش زندگی کرده که در نهایت موجب مرگش شده است.
گراو گفت: «ما دریافتیم که او در دست‌ها، شانه‌ها و لگنش نقرس داشته، کمر او نیز فرسوده شده بود، بنابراین هنگام راه رفتن ظاهری خمیده داشته است.»
درباره زندگی بدون دندان نیز این باستان‌شناس گفت: «احتمالا به این معنی است که او کسانی را داشته که از او مراقبت می‌کرده‌اند.» تورا که در اواخر دهه ۱۲۰۰ به دنیا آمد، در تروندهایم، نروژ - در حدود ۳۰۰ مایلی شمال اسلو - زندگی می‌کرد و به گفته این تیم، گمان می‌رود که او در خانواده یک تاجر زندگی می‌کرد.
بنا بر گزارش‌ها، بقایای او در قبرستان کلیسایی در نزدیکی خیابان اصلی شهر، جایی که بسیاری از خانواده‌های بازرگان در آن زندگی می‌کردند، یافت شده است. دانشمندان بر این باورند که تورا احتمالا از یک خانواده ثروتمند بوده است.
به گفته گراو، این زن نروژی در اواسط دهه ۶۰ عمر خود بوده و این نشان می‌دهد که او زندگی خوب و طولانی داشته است.
گراو گفت: «از آنجایی که تورا تقریبا ۶۵ سال زندگی کرده است، که برای آن دوره نسبتا پیر بوده، ما معتقدیم که او به نسبت دوره‌ای که در آن می‌زیسته احتمالا زندگی خوبی داشته است.»
برای اینکه این زن تا این حد واقعی به نظر برسد، این باستان‌شناس با توماس فولدبرگ، هنرمند آرایشگر صنعت فیلم اهل دانمارک همکاری کرد. به گفته گراو، هر تار مو در ابروها، مژه‌ها و موهای صورت با دقت و یکی یکی چسبانده شده است.
گراو درباره حالت صورت زن گفت: «مردم همیشه تمایل دارند که قرون وسطی را تاریک و سنگین بدانند، اما شادی نیز در آن دوره وجود داشت، مردم یکدیگر را دوست داشتند و حتی برخی عمر طولانی داشتند. زندگی تورا سخت بود، اما او باید روزهای خوبی هم داشته باشد. امیدوارم مردم یاد بگیرند که مردم آن زمان هم شبیه ما بودند و احساساتی مثل ما داشتند.»
کد خبر 724601 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها تاریخ - باستان شناسی نروژ موزه تکنولوژی (فناوری) تاریخ جهانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: تاریخ باستان شناسی نروژ موزه تکنولوژی فناوری تاریخ جهان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۱۲۹۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گام بلند صنعت حمل و نقل در کاهش انتشار گاز دی اکسید کربن
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اینترستینگ اینجینیرینگ، در تلاش کشور‌ها برای کاهش میزان انتشار گاز‌های گلخانه ای، سازمان حمل و نقل نروژ، شرکت کشتی سازی «Myklebust» «میکلبوست» را برای ساخت دو کشتی هیدروژنی انتخاب کرده است تا فاصله ۲۷۸ کیلومتری بین شهر‌های «بودو» و «لوفوتن» را طی کنند.
سوخت هیدروژنی این کشتی‌ها که در سال ۲۰۲۶ تحویل داده می‌شوند، در بودو تولید و تامین می‌شود.
اهمیت این پروژه آنجاست که حمل و نقل مسافر با سوخت هیدروژن در چنین مسیر سخت و طولانی قبلا هرگز انجام نشده است. تمام ملاحظات ایمنی باید در طراحی و راه حل‌های فنی برای کشتی‌هایی که مسافت‌های طولانی را در آبراه‌های دشوار طی می‌کنند، در نظر گرفته و پروتکل‌ها و استاندارد‌های ایمنی برای کلاس کاملا جدیدی از کشتی‌ها ارائه شود.
مقامات سازمان حمل و نقل نروژ می‌گویند: این پروژه یک تقویت قابل توجه برای فناوری و محیط کارخانه کشتی سازی نروژ است و مفتخریم که آن را در در این کشور انجام می‌دهیم.
بر اساس اعلام میکلبوست، این کشتی‌های ۱۱۷ متری که ۱۲۰ خودرو را جابه جا می‌کنند از هیدروژن سبز به عنوان منبع اصلی سوخت خود استفاده کرده و حداقل ۸۵ درصد از مسافت خود را در حین حرکت در آب‌های خشن قطب شمال طی می‌کنند.
این کشتی‌ها به دلیل سرعت متوسط ۱۷ گره دریایی با شرایط چالش برانگیزی مواجه می‌شوند، اما به گونه‌ای طراحی خواهند شد که به طور موثر با این چالش‌ها مواجه شوند.
واحد‌های ذخیره هیدروژن آنها، سوخت را از پیل‌های سوختی تامین می‌کنند که برای تامین انرژی سیستم‌های کمکی و نیروی محرکه کشتی ها، برق تبدیل می‌کند. به گفته شرکت آف شور انرژی، پیش بینی می‌شود این راهبرد جدید انتشار CO۲ را سالانه ۲۶ هزار و ۵۰۰ تن در طول این مسیر کاهش دهد.
با متعهد شدن دولت‌ها به دستیابی به اهداف «خالص صفر»، پیش بینی می‌شود بخش حمل و نقل شاهد موجی از چنین تحولاتی در چند سال آینده باشد.
انتهای پیام/
دومین جلسه رسیدگی به اتهامات تتلو برگزار شد